Cambio DSG (I)

DSG

Llevo un año usando el cambio DSG en mi Volkswagen PASSAT . Es un TDI de 140 c.v. y la verdad lo compre porque todos los articulos decian que era la mejor opcion y combinacion Motor / Cambio.

Despues de un año de uso , creo que fue una buena eleccion. Los motivos para esta opinion son varios;

- Comodidad . No creo que vuelva a cambio manual estandar, salvo que no tenga otra opcion.

- Seguridad . Probablemente sea mas seguro, te concentras en la conduccion y no en la gestion del motor, salvo situaciones de ocio que te apetece cambiar manualmente , que tambien lo tienes disponible.

- Consumo y Gestion del Motor; En condiciones normales lleva un regimen bajo de vueltas, salvo que utilices el modo S , el cual parece que te cambia el motor, le mete mas empuje y cambia a mas revoluciones.

- Funciona como un cambio automatico pero no lo es en el fondo. El embrague, doble, es robotizado y engrana las velocidades en modo D , con suavidad.


Me parace por tanto una opcion muy recomendable, y para mi, necesaria.

Seguire contando mas cosas sobre el.....

Mis Coches

La intencion de este nuevo Blog sobre motor es doble. Por un lado dar un poco de historia a los coches que he tenido, y por otro tratar la actualidad del mundo del motor desde el punto de vista de usuario y aficionado.

Para empezar, listaré los que, hasta el momento, han pasado por mis manos;

- Citroen 2CV ( no se de que año era.... lo averiguare...)
- Citroen AX ( Tampoco recuerdo el año de matriculacion)
- SEAT Ibiza 1.4i ( 1995) x2 (he tenido 2 en diferentes momentos)
- BMW 325TD (1993)
- Peugeot 406 SVDT (1996)
- Volkswagen GOLF TDI (115c.v - 6vel.)(2001)
- Volkswagen PASSAT TDI DSG (140c.v.) (2005) (actualmente en servicio)
- JEEP Cherokee 4.oL (190c.v.) (1992) (actualmente en servicio)

Poco a poco ire tratando cada uno de ellos , sobre todo los mas actuales.

Seguimos tratando.....